QUEDAN 4 DÍAS.

Como no me dejaron ustedes ayer ningún comentario, me pasé todo el día dándole vueltas al accidente de Webber y Vettel. Estuve haciendo también una encuesta por ahí y constaté que me quedo sólo en considerar más responsable de la pifia al Sr. Webber. Tampoco es que quiera defender al hijoputa del Sr. Vettel, pero sólo porque esa jugarreta no se le hace a un compañero de equipo.

La cuestión tiene mucha miga: me hace pensar en que no nos vendría mal un buen briefing para hablar de estas situaciones. Claro que, si no estamos de acuerdo, ni viendo una y otra vez las mismas imágenes desde distintos puntos de vista, en quién ha provocado un accidente como éste, en el que dos coches van en paralelo y en línea recta, ya me dirán cómo vamos a decidir quién tiene la culpa en un rifirrafe de los nuestros. Apelo entonces, para que todo quede en diversión, a la buena educación y a lo que llamaré el Espíritu del Castillo, por la memorable segunda manga que disputamos en el Castillo de las Guardas, en la que fuimos capaces de pilotar muy juntitos como unos campeones. Luego, al cabrón que nos haya empujado, leña en las Declaraciones y en los literarios Comentarios. Y después... después habrá más carreras.

Todo esto no quita para que deje aquí a los defensores de Webber una bonita imagen de los dos Red Bull "uno junto a otro". Webbedor, estás alelado. Ojo, que tienes al enemigo en casa. (Vamos, igual que Massa y Button).

QUEDAN 6 DÍAS.

Bueno, bueno, menudo crack está hecho El Profesor. El tío tiene un bautizo el mismo día de la carrera, pero me confirma, ¡vamos, hombre!, que no faltará en la Parrilla de Salida. Como ya decía yo antes... ¡lo que haga falta! Este fenómeno del pilotaje cojerá la carretera por la mañana hasta Almancil, correrá la prueba... y se volverá al bautizo. Me da miedo preguntarle dónde se celebra el evento. Bueno, así se forjan las leyendas.

También me ha confirmado hace un rato su asistencia la nueva incorporación del club, el Trujillo Racing Team, formado por los hermanos Pedro y Juan Carlos Trujillo. Esta vez no los he buscado de muy lejos: Pedro es vecino puerta con puerta de Michael Knight. Esta pareja tiene un primo competía el rallyes por tierras andaluzas y confían en que se les habrá pegado algo. Ojo con ellos, a ver si van a tener un debut como el de Aquí Hay Piloto el año pasado.

No me dirán que no les tengo bien informados. Ahora me espera por delante una semana jodida de trabajo, pero espero no dejar ni un día de relatar la cuenta atrás. Va por ustedes.

QUEDAN 7 DÍAS.

Señores, si todo es como parece, en Almancil superaremos nuestro record de participación. No puedo confirmar nada, porque en ésto hasta el último día no se sabe, pero les puedo adelantar los rumores que me van llegando.

Para empezar debo comunicarles que estoy desde hace tiempo en negociaciones con un nuevo equipo que ocupe el hueco dejado por Kartone's y que complete una Parrilla de 10 equipos, número que considero el máximo al que debemos llegar. Estas negociaciones parece que están llegando a buen puerto, así que deben sumar dos pilotos más a la lista.

Me va a ser más fácil hacer la cuenta hacia atrás. Contando con un máximo de 20 pilotos, descontemos las ausencias. Hay que quitar uno del Amor por Sato y Ralph Schumacher. Normalmente habría que quitar otro del BMW pero, oh sorpresa, se rumorea que Dai traerá un nuevo compañero (y van...). No tengo confirmada ninguna ausencia más, así que podríamos ser 19 pilotos. Agárrense. Cómo se le pondrían los ojos al Ducruet.

Sin embargo, también podríamos ser algunos menos. Jimdinamita acaba de volver de un viaje largísimo y está por ver que se aclimate a tiempo para la carrera. Sólo tendrá una semana. Tampoco tengo confirmado al ganador del año pasado, El Profesor. No tengo noticias suyas y no sé si se habrá librado del compromiso que tenía el día 5. Ay, ay. Luego, al compañero de Dai tengo que verlo, y al equipo nuevo, como a todas las nuevas incorporaciones, también. Con todo, no bajaríamos de 15.

Teniendo en cuenta lo larga que va a ser la carrera, mientras más pilotos haya en la pista, mejor. Así habrá menos probabilidades de quedarse solo en la pista, como le preocupa al gran ToroRosso. ¡Te lo vas a pasar pipa, Jesús!

QUEDAN DIEZ DÍAS...

Y empiezo a ver claro que el equipo rojo trata de desestabilizar psicológicamente a Michael Knight con su jueguecito de las dos carreras: uno hace el erre que erre, y el otro un día está totalmente en contra y el siguiente hace como que se deja seducir por la idea. No digo que no les estuviera funcionando la estrategia, pues poco me ha faltado para empezar a soltar frases inconexas e incoherentes como las de nuestro Infiltradísimo Kartman, pero ahora que me he dado cuenta creo que me voy a poder recuperar a tiempo. Y no pierdo ni un segundo más en tratar de que no me enreden. El día de la carrera, si quieren, hablan con el Ducruet (es verdad que tenía un aire) y a ver qué les dice.

Mientra tanto, y hablando de cosas más serias, estoy preocupado por nuestro Kartman. Segundo campeonato al que llega con la rodilla jodida. El médico le ha recomendado un més de reposo absoluto, a ver si se le recupera el hilacho de menisco que le queda. Aún así, no se pierde la carrera por nada del mundo y correrá infiltrado o lo que haga falta. ¡Lo que haga falta! Ejemplo, mito, crack, esa rodilla chunga hace que este campeonato, nuevamente, esté descafeinado. Pido desde aquí a todos los pilotos el mínimo respeto que debemos al Kartman: adelantamientos limpios, pilotaje fino, sin marrullerías.

En la otra cara de la moneda tenemos un nuevo caso digno del Expediente Almanzoide. No sé si llegaron a ver el comentario de Javi. Anunciaba que el Chupa Rueda pierde para esta carrera a su piloto Sergio, tercero en Conil 2009, porque, atención, tiene que ir al bautizo de la niña de una amiga de una novia que se ha echado hace dos meses. Un escándalo. Pobre Javi, esto no se le hace a un auténtico piloto de Kartadas.

En fin, como verán somos esclavos de nuestras circunstancias, y precisamente de las circunstancias que me gustaría más tener noticias serían las de El Profesor y del equipo Pierre Nodoynua y Patán. Por favor, muchachos, confírmenme que vienen, no me tengan en este sinvivir.

CALENTITO.

Voy a meter una nueva entrada para poner el contador de comentarios a cero. Se me están ustedes disparatando, se me van por las ramas y al final sólo uno o dos se acuerdan de felicitarme o machacarme (las dos cosas valen) por el vídeo de las declaraciones.

El Sr. Pedros se está llevando todo el protagonismo con su defensa del campeonato a dos carreras. Estoy seguro que lo hace pensando en todo el mundo y no sólo en sí mismo, aunque nos guste mucho darle caña y decirle lo de la caquita y todo eso... En fin, la guerra psicológica ya está declarada y hay que atenerse a las consecuencias de lo que uno dice por aquí.

El caso es que estoy totalmente a favor de los campeonatos a dos carreras, pero, que yo sepa, a día de hoy eso sólo es posible en el Castillo de las Guardas. En cada circuito tienen su idiosincracia particular. En el Castillo tenemos buen rollo y mucha flexibilidad horaria, en Conil tenemos papelitos y toda la mañana para nosotros, en Campillos, tenemos un circuito muy grande, y en Almancil... tenemos al Joao. El Joao, o Sr. Cristophe Escrivá, funciona con una mayor rigidez horaria. Ellos ofertan varios tipos de campeonatos en su página web. Con el que hemos contratado, tenemos una hora para nosotros, de 11 a 12. Antes y después tiene otros grupos, y tiene ir tirando más o menos en horario porque no se auto-permite mezclar unos grupos con otros.

Al final, correr una carrera de media hora puede resultar muy bien o muy mal. Vamos a probarlo, y después valoraremos la experiencia y ya veremos si repetimos. Por otra parte, no está de más procurar la máxima diversión: En Almancil tienen muchos karts, más de 20. Estoy seguro de que podremos pedirle al Joao que nos diga cuáles son los más rápidos y los más lentos y los quitamos de en medio.

Bueno, les dejo que tengo que seguir levantando pesas.