No tiene mucho que ver con los karts pero, hablando de suertudos, hablemos del Sr. Pedrós, que ayer fue el VISITANTE 1.000.000 del Pabellón de España de la Expo de Zaragoza, junto con su encantadora novia, y les ha tocado un viaje a la Expo de Shanghai del dos mil nosecuantos. Les damos la enhorabuena, ¡y que siga la suerte para los miembros del Club, que parece que estamos en racha!

¡Ya están otra vez por aquí los muchachos! Se acaba el parón vacacional de la Temporada. Los que querais que colguemos en el blog algo de lo que habeis hecho en este tiempo sólo teneis que enviarlo al correo del club, arkadaskartingclub@gmail.com, y sentaros a esperar que pase la censura.

En especial el club tiene interés en cierta información conseguida por los suertudos que acudieron al Gran Premio de Europa de Valencia, Mato, Edu y Pablo. Al primero la mano inocente del yerno de Aznar y amigo íntimo de nuestro admirado Flavio le concedió por sorteo estar un rato por el padock. Enviad al menos alguna fotito, anda.

ENTRENAMIENTOS LIBRES EN EL CARLOS SAINZ CENTER (MADRID).

Las cosas son así. Pasan las semanas sin perspectivas de echar una carrerita, y de pronto, un lunes por la tarde, te encuentras enfundado en un mono en la pista ratonera del Carlos Sainz Center de Madrid con cinco amigos a los que unas horas antes no se te hubiera ocurrido que fuera posible reunir.

Y eso fue lo que pasó. Este pasado lunes se montó en un rato una nueva Sesión de Entrenamientos Libres del ArkadasKartingClub. De la del viernes anterior repetían Mato y Miguel-R, y se apuntaba Dai, del equipo BMW, y los pilotos invitados Japp, Alex y Juan. Dai, recien llegado de Jerez, traía bonos de 3x2 para cuatro personas. Podíamos habernos dado cuenta de que con dos sesiones era suficiente... ¡pero no lo hicimos! Así que nos metimos entre pecho y espalda tres sesiones casi sin respirar. Entre una sesión y otra no nos quitamos el mono. Un poco de agua, unos comentarios sobre la carrera recién terminada... ¡y otra vez para adentro! Os podéis imaginar como acabamos.

Antes de detallar la crónica, un inciso para hacer hincapié en las magníficas instalaciones del Carlos Sainz Center, a años luz del resto de circuitos que hemos probado. Para empezar, te atiende una chica mona detrás de un mostrador con su pantalla plana. Está todo informatizado. Para participar, tienes que sacarte la "Karting License". Lo haces tú mismo introduciendo tus datos en una pantalla táctil. Al sacar el ticket, ya tienes asignada una hora de carrera. ¡No hay que estar pendiente de que se te cuele alguien! Antes de montarse en los coches hay todo un ritual: pasas por unos vestuarios en los que te dan un mono de tu talla y un casco, y luego a una sala donde en un vídeo presentado por el propio Carlos Sainz te explican las reglas del juego. Los coches tienen una pinta estupenda, y unos extras importantes: cinturon de seguridad, sillón ergonómico en el que quedas bien encajado, y longitud regulable de los pedales. No os digo más.

De lo vivido en la pista tengo que decir que teníamos un tapado en la Parrilla que puede dar la sorpresa en Conil. En la primera ronda, Dai ya bajaba de los 32 segundos y se colaba por unas milésimas por delante de Mato, piloto local, que no daba crédito. Miguel-R quedaba un poco por detrás, rozando los 32, mientras que Juan y Alex tenían su propia guerra en los 34-35 segundos y Japp, al que las condiciones de la pista no le favorecen, les seguía un poco más atrás.

Lo mismo se repitió en las otras dos rondas, alternándose por pocas centésimas Dai y Mato, y Juan y Alex. La pista es extremadamente revirada, y los jueces de pista están muy pesados con las banderas azules, así que no se prodigan mucho los duelos en pista. El duelo finalmente se concretó en los tiempos de vuelta. Todos los pilotos sin excepción rebajaron sus tiempos en cada sesión. Dai se quedó rozando el bajar de los 31 segundos, para gran alivio de Mato, alivio que duró sólo unos días: el viernes, por su cuenta, Dai volvió a ir al circuito, y corrió tres rondas más en las que bajó de los 31. ¡Cómo te pasas Dai! Cuidado, que ahora eres favorito para Conil, y vamos todos a por tí.

Los mejores tiempos por ronda de cada piloto fueron los siguientes:

Dai. 31.819 - 31.388 - 31.039

Mato. 31.888 - 31.384 - 31.204

Miguel-R 32.093 - 31 784 - 31.298

Juan 34.696 - 33.041 - 32.287

Alex 34.070 - 33.707 - 32.404

Japp 35.453 - 33.862 - 33.991

Y los que nos envió Dai de su sesión del viernes fueron:

Dai. 30.964 - 30.846 - 30.842

Lo dicho, Dai, cómo te pasas. Cuidado con el sobreentrenamiento, que puede ser malísimo. Nos vemos en el infierno de Conil.

ENTRENAMIENTOS LIBRES EN SEVILLA

De un modo un tanto improvisado, tuvo lugar ayer por la tarde una interesante sesión de Entrenamientos Libres en el nuevo circuito de Alcalá del Río (Sevilla). Participaron Pablo, representante de Si No Sabes Pilotar Paquete Metes, Mato, por Amor por Sato y Ralph Schumacher , y Miguel-R, del R5F1Team. Desde la visita de la Comisión Evaluadora han cambiado algunas cosas en este circuito, candidato a albergar el GP de Otoño. Donde antes había grava, ahora hay matojos, y en las escapatorias más peliagudas han puesto balas de paja y protecciones de plástico, éstas que son unas rojas y otras blancas y que se suelen usar de modo provisional en las carreteras.

Al margen de las carencias evidentes del circuito, los pilotos demostraron una madurez de pilotaje que propició bellos momentos en la pista. El pique constante que se traen los muchachos de Madrid, que van al circuito de Cárlos Sainz semana sí y semana no, se nota claramente. Será muy difícil desbancarlos del primer y segundo puesto de la Clasificación.

En el pequeño trozo de pista que dejan para los que vamos de alquiler, casi todas las curvas son de derechas y demasiado rápidas para propiciar adelantamientos. El mejor sitio para ello es una curva de 180º al final de la recta más larga. En el primer envite llegaron los tres pilotos en paralelo y cualquier cosa pudo pasar. En una tremenda apurada de frenada, con bloqueos, derrapajes y mucho juego de manos, se salió de la curva limpiamente, cada uno en su sitio, y con la sensación de que la cosa iba a estar muy divertida. Se acabaron los tiempos de adelantar empujándose. Durante el resto de esta primera ronda, en la que estuvieron los tres solos, se mantuvieron muy juntos sin que ninguno pudiera escaparse ni adelantar, y de vez en cuando el que iba delante cedía su puesto para mejorar la diversión. Al final, un pique extremo sin un sólo trompo ni un sólo golpe. Osea, control y respeto por el rival.

En la segunda ronda hubo follón porque se unieron al grupo otros pilotos, entre los que había uno de esos a los que debería prohibírsele entrar en una pista. Ya lo habíamos visto hacer el bestia antes, pero no esperábamos que se atreviera con otros que no fueran sus amiguetes. Sabemos que vamos a los karts a divertirnos, y que son bastante seguros, pero no son coches de choque. No podemos entrar en una curva rápida por el interior, en una trayectoria imposible de la que nos salva el choque con otro piloto que llevaba la trazada buena y al que se echa brutalmente fuera de la pista. Esto es lo que le pasó a Mato con el inútil aquel, cuya embestida le hizo chocar contra las protecciones llevándose un buen susto. En la vuelta siguiente todavía había paja flotando en esa zona. Con gente así no se puede pilotar tranquilo, pues no entienden bien el concepto de "cojer el sitio" y no respetan a los que tienen alrededor. Pablo también se llevó un buen golpe, porque el tío para colmo era corto de reflejos. En un mal frenazo, Pablo se quedó cruzado, y dos le esquivaron pero el otro, aunque venía desde más lejos, le dio de frente. Lo que faltaba. Cuando acabó la carrera se llevó una buena bronca, con educación,pero no tenía cerebro para entender lo que se le decía, y no se disculpó. Seguirá cagándola por ahí.