REMONTEMOS.

El otro día hablé con el Sr. Pablo Kartman y me dió un gran subidón en la moral. Está ansioso por reincorporarse al Campeonato después de haber faltado la primera mitad de la temporada por culpa de un máster. Tanto es así que no puede esperar a septiembre y dice que en cuanto pase por Sevilla tenemos que ir a echarnos una carrerita donde sea. Ah, y por supuesto que quiere su propia minicámara, aunque sospecho que piensa ponérsela en la nuca.

Así si hay motivación para seguir organizando Grandes Premios de kartadas. Y vamos a ello desde ya. Se preguntarán sobre todo en qué circuito vamos a correr. Tenemos varias alternativas, como siempre, pero esta vez no vamos a cerrar la elección del circuito antes de saber cuántos vamos a correr como mínimo. El motivo es que dependiendo de lo concurrida que esté la Parrilla, convendrá más un circuito u otro.

Les hago un resumen de las alternativas: Llevamos tres años seguidos corriendo el Gran Premio de Verano en el Circuito de Conil. Antes parecía intocable, pero el año pasado nos fuimos con la sensación de que nos venía pequeño. Sigue teniendo el atractivo de estar junto a magníficas playas, pero nos planteamos su posible sustitución. Las alternativas son Campillos y Jerez de los Caballeros, a las que quiero sumar Cartaya si consigo confirmar que han puesto coches nuevos.

Campillos y Cartaya son circuitos buenísimos, pero debido a su tamaño si no somos al menos 14 pilotos la competición puede hacerse aburrida. Jerez de los Caballeros en cambio es del tamaño del Circuito del Castillo de las Guardas, así que podríamos pasarlo bien independientemente de cuántos seamos. Hay que tener también en cuenta que quedan dos Grandes Premios, y por tanto hay que elegir dos circuitos.

Mi propuesta de momento me la guardo. Por ahora vamos a ver cuántos somos. Sé que cuento como mínimo con el Kartman y los siete samurais de Almancil. A ver si los demás karteros asoman la patita.

VERANO VERANO.

Qué envidia me dan mis queridos karteros, que deben de andar la mayoría disfrutando de un merecido descanso en la playa o la montaña, ya sea a jornada completa o a fines de semana. La Parrilla está dispersa, parte de ella en el extranjero, recorriendo los dos hemisferios.

El blog es un desierto estos días. El Campeonato echa el cierre hasta septiembre, como cada año. Una pena que la propuesta del Sr. Javi de conseguirnos a todos mini-cámaras haya tenido tan poca contestación por este estado de ausencia. A ver si deja caer por aquí una muestra de cómo graba el invento y algún receloso, que los hay, se anima.

En los pocos ratos libres que tengo estoy trabajando en el material gráfico disponible. En breve terminaré las Declaraciones Oficiales. Luego, el vídeo de la Carrera, que no sé si colgaré en internet porque es muy largo y eso me obliga a colgarlo a trozos. Esta vez tengo entre mis manos dos grabaciones on-board, las de Mané y de Miguel-R. Estoy probando a hacer un montaje que integre estos dos vídeos, a ver qué tal queda. Por último, espero contar pronto también con el Hipergráfico, que están montando en la escudería Trujillo Racing Team.

Y pensando ya en la próxima carrera, pido a todos los equipos que avisen de qué fechas de septiembre tienen comprometidas. Indiquen por favor, qué días no podrían correr. Dejo la fecha del Gran Premio totalmente abierta en espera de ir recopilando sus noticias. Asímismo, la elección del Circuito también está abierta de momento.

LEYENDA NEGRA DE LA CÁMARA ON BOARD.

Desde que hace cuatro años usamos por primera vez la cámara-on-board, se han ido sucediendo en torno a este invento toda clase de sucesos, más o menos fortuitos, cuya acumulación, mirada ya con cierta perspectiva, tiene tintes ya de auténtica leyenda negra. La imaginación ya no da para averiguar qué sera lo próximo, cuál será el siguiente desastre que nos prive de la emoción de ese vídeo de la carrera tomado desde sus propias entrañas. El último Gran Premio no se ha librado de su propio y particular desastre, que voy a explicar seguidamente, pero enmarcándolo en un completo repaso a todo lo que ha sucedido hasta ahora.

Empezamos en Cartaya 2008. Se usó la cámara en la segunda manga. La primera novatada fue dirigir el enfoque demasiado bajo, así que tenemos un vídeo de 15 minutos de morro de kart y asfalto.

Tras este primer tanteo vinieron varios éxitos consecutivos. Después, volvieron los desastres.

Conil 2009, final A. Llevaba la cámara Cappi, gran carrera en la que remonta posiciones y acosa a Mato hasta el final. Por un incomprensible error, la cámara lleva una tarjeta de memoria casi agotada y sólo se graban las dos primeras vueltas. Lamentable.

Campillos 2009. Justo antes de salir a la pista, a Miguel-R le salta la cinta elástica que sujeta la cámara al casco. A toda prisa, vuelve a colocar la cinta, sin poder revisar cómo ha quedado. Pudo ser peor: sólo quedo un poco mirando hacia la izquierda. Da coraje porque podría haber sido un vídeo muchísimo mejor.

Y entramos en el desastroso 2010.

Castillo 2010, gran segunda manga, el Carrerón: la cámara se detuvo, no sabemos por qué, a mitad de carrera. Misterio.

En Almancil 2010 la cosa pintaba mejor que nunca y casi acaba en tragedia. Había, creo recordar, cuatro cámaras, las de Miguel-R, Mané, Dai y Momi. La de Dai no funciona, como siempre. Momi, que la traía fijada a un casco, no puede usarla porque el casco no es integral y no está permitido en el circuito. Se grabaron dos vídeos, los de Mané y Miguel-R. La carrera fue brutal, de antología. Por no esperar a llegar a Sevilla para ver el suyo, Miguel-R intenta ponerlo en la tele del apartamento de Vilamoura. De algún modo, trasteando con los botones, se las apañó para borrar el vídeo. Casi se desmaya. Esto ha sido lo más duro de todo lo pasado, la verdad. Menos mal que el vído de Mané sí fue bueno.

También salvó Mané la carrera de Conil 2010, porque Miguel-R tampoco grabó esta vez, creo recordar que porque traía las pilas gastadas.

En Asupark 2010, una exótica novedad: el vídeo no se ve porque no había luz suficiente. Todavía recuerdo a Pablo Kartman mirando ese vídeo negro y diciendo de vez en cuando, "¡ahí se ve algo!". Mucho después conseguí iluminar un poco el vídeo. Tengo pendiente ponerlo en Youtube para los nostálgicos.

Temporada 2011, IV Campeonato. En Castillo 2011, Miguel-R intentó poner su cámara sobre el casco, en lugar de en un lateral, con el resultado de que la cinta se soltó justo antes de que saliera a pista. Tuvo que desistir de grabar lo que hubiera sido un gran vídeo.

¿Y qué ha pasado en Almancil 2011? Pues nada, que la cámara de Miguel-R seguía orientada para estar sobre el casco, y al ponerla en el lateral el genio no cayó en volver a girarla 90º. Y Javí traía una nueva cámara-on-board en miniatura que promete revolucionar nuestras grabaciones, pero tendrá que ser en la próxima, porque por algún motivo desconocido se quedó sin batería antes de tiempo. Mané también grabó, pero de momento no sé cómo quedó ese vídeo.

Así que eso es lo que tengo de Almancil, un vídeo girado. Se ha salvado un poco porque tengo un programa buenecito que me ha permitido orientarlo bien, pero claro, hemos perdido un trozo por arriba y otro por abajo. Ahora tiene formato 480x480, en lugar de 640x480.

Hasta aquí, la leyenda negra de la cámara-on-board. ¿Qué nuevos desastres nos esperarán en el futuro?