COMISIÓN AL NORTE DE MADRID.

Entretenido con lo del circuito de Jerez se me estaba quedando antigua otra noticia bastante interesante que tuvo lugar algunos días antes, concretamente el sábado 12 de octubre. Me pilló en una boda donde me pasé de frenada y sólo ahora voy recuperando el ritmo. Les cuento, el Kartman está tratando de promover que un circuito güeno güeno propiedad de un piloto profesional llamado Ángel Burgueño, no sé si les suena. Les contaré primero lo malo: está en las afueras de Madrid. Ya lo he dicho. Ahora a por lo bueno, que tiene tela marinera.

Quedaron constituidos en Comisión Evaluadora del Arkadas Karting Club los señores Pablo Kartman y Mato Hamilton y allá se fueron a probar los karts de competición rotax 2T, los muy cabrones. Al poco rato de terminar, Pablo le puso matrícula de honor al circuito y nos dio detalles: "Circuito nuevo, asfalto nuevo, zona chill-out, restaurante cojonudo en la puerta, muchas tías y muy guapas, buen ambiente, karts nuevos...", "3 sesiones de 10 minutos a 50 euros si somos al menos 10 personas..." y "Karts de competición...¡Un pepino!". Ni una pega pone el tío. A Mato también parece que le gustó: "¡Con los de 2T se derrapa en todas! Hay que entrar contravolanteando en todas... Brutal". Y es que por lo visto tienen karts de 2 y 4 tiempos, todos con pintaca y con protección integral, aspecto total y absolutamente indispensable para Michael Knight.

No les cuento más porque lo mejor es que entren en la página web (les dejo el enlace en la barra lateral) y lo vean ustedes mismos. Ya les digo que es sólo cuestión de tiempo que volvamos a Madrid para otra carrera memorable, porque sin duda este circuito lo merece más que ningún otro. Cuestión de tiempo... y de presupuesto.

CIRCUITO DEL CIRCUITO DE JEREZ.

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Longitud: Entre 400 y 500 metros.
Curvas a la derecha: 4
Curvas a la izquierda: 7
Sentido de marcha: antihorario
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Perpetrado con la información disponible de momento, aquí tienen en primicia mundial el trazado del Circuito dentro del Circuito. Es una simple aproximación, pero puede dar una idea a los que quieran visitarlo de lo que se van a encontrar. Podemos observar que tiene una recta con buena pinta y tres curvas cerradas a izquierda a las que seguramente se llegará bastante rápido. Me recuerda en eso al indoor de Madrid de Carlos Sainz. Esas curvas complicadas parecen los puntos lógicos de adelantamiento. Ya veremos, porque si la pista es estrecha, lo serán más por fallo del rival que otra cosa. Me apetece especialmente probar cómo se trazará esa curva 5, que en el dibujo parece que se llega a tope y un poco a ciegas.

COMISION EN EL CIRCUITO DENTRO DEL CIRCUITO.

Aprovechando que iban al Circuito de Jerez a ver la carrera de Superbikes, el Sr. Javi Amián y su compadre Sergio preguntaron hoy por un circuito de karts del que les había hablado MichaEl Knight, al cual a su vez le había pasado la información el Sr. Peter. Éste le había enviado hace tiempo la foto que ven más arriba, donde, conociendo como conocemos de memoria la grandiosa pista jerezana sólo podíamos concluir lo aparentemente imposible: que estaban montando un circuito de karts dentro de la pista grande. Concretamente por el interior de la curva de izquierdas que lleva a la recta de atrás. Próxima apertura, añadía Peter, y esa proximidad parece era más o menos hoy.

Así que nuestros pilotos embajadores de La Línea se constituyeron en Comisión Evaluadora y nos han pasado un informe muy prometedor. Parece que estaríamos hablando de una pista del tipo Almancil, o sea, de lo mejor, con una buena recta donde coger rebufos, tres frenadas fuertes en horquilla y varias curvas rápidas. Tengo un esbozo del trazado que hay que pulir, pero que colgaré pronto como primicia mundial. Dice el Sr. Amián que la pista es ancha, permite varias trazadas y tiene puntos de adelantamiento... ¿Todo perfecto? De momento no, pues los coches tienen son provisionales y no están a la altura. Prometen traer muy pronto coches del tipo Sodikart, una magnífica noticia o, más bien, una magnífica promesa, porque noticia será cuando podamos verificarla. Si no, estamos como con los transponder del Talikart.

Así que ya ven, queridos amigos, parece que este extraño año que ya agoniza nos va a regalar un caramelito inesperado. Quiero creer que traerán pronto esos cochazos y que pondrán unos precios razonables y que podremos estrenar muy pronto ese asfalto nuevecito con un gran carrerón en el marco más incomparable que se me puede ocurrir. Y al ladito de casa, oiga.

TANTEANDO EL TALIKART.

Ayer por la tarde, después de una de esas jornadas de trabajo que te pasan por encima sin compasión, decidí soltar un poco de adrenalina en el Talikart, junto al cual paso de largo todos los días de camino a casa. Así, de camino también, evaluaba el estado de las instalaciones después de los meses pasados desde que abrieron la pista. Tuvimos allí una Comisión Evaluadora al poco de la inauguración y en aquel momento tenían pendientes algunas mejoras.

La pista ya está más bonita, con el asfalto muy limpio y negro después de las lluvias y con césped en gran parte de las isletas, lo cual ayudará lógicamente a que se mantenga la pista en buen estado. Cuando llegué, a poco más de las ocho, no había nadie, ni corriendo ni curioseando. No sé si es lo habitual un jueves por la tarde y tampoco quise preguntar por si acaso. Simplemente compré mi ticket y pedí que me dieran un kart que fuera bien. Ahora ya les tienen puesto el numerito. Me dieron el nº5, y fue como la seda. Estos karts (Sodikart creo que es la marca) son de lo mejor. Muy cómodos y fáciles de conducir, un lujo si los comparamos con otros que conocemos todos.

Por otra parte, el asfalto estaba impecable. Han quitado los baches y han recortado un par de vértices afilados donde los chavales de las hormonas se daban más golpes de la cuenta. Sigue siendo el mismo circuito donde no sabemos si tendrá cabida un Gran Premio, pero aun así es divertido y merece la pena visitarlo.

Total, que me di mis vueltecitas más a gusto que un papa, apretando poco a poco según se fueron calentando los neumáticos y sin tener que preocuparme de encontrarme con "obstáculos" en la pista. La pena es que aún no tienen puestos los transponder (o como se diga) y no puedes luchar contra el crono. Dicen que ya les queda poco para tenerlos. Ese será el momento de volver.